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皇冠现金:见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车的发展历程

时间:2020/10/21 23:08:37   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:谈到中国铁路的历史,只有北京-张家口铁路是不能绕过的。说起北京-张家口铁路,唯一不能掉转的就是青龙桥站了,这是一个建于1908年的有百年历史的老火车站。青龙桥站是一个安静而优雅的车站,它是历史的结晶。它坐落在群山和峡谷之间,与高耸的悬崖和长城融为一体。詹天佑先生设计的锯齿形电路也在这里。1905年,“中国铁路之父”詹天...
谈到中国铁路的历史,只有北京-张家口铁路是不能绕过的。说起北京-张家口铁路,唯一不能掉转的就是青龙桥站了,这是一个建于1908年的有百年历史的老火车站。青龙桥站是一个安静而优雅的车站,它是历史的结晶。它坐落在群山和峡谷之间,与高耸的悬崖和长城融为一体。詹天佑先生设计的锯齿形电路也在这里。1905年,“中国铁路之父”詹天佑主持修建了中国第一条铁路——北京-张家口铁路。这条中国“活力之路”经历了一个世纪的风风雨雨,见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车的发展历程。机车和高速动车组的变迁。今天的青龙桥火车站依然繁盛,雄伟的詹天佑铜像似乎在静静地观看,欣赏着自己劳动的结晶,观看着炎黄子孙的传承。

在车站,一位六十多岁的老人正在给游客们讲一个世纪的故事。他就是杨存新,在这里出生长大的铁路模特,他的接力父亲守卫着青龙桥站。他曾经说过:“我在这里出生,我在这里工作。”这是一个我不能离开的地方。”1962年,20岁的他出生在青龙桥站附近,接替父亲在这里工作。这项工作历时31年。他也想去外面的世界做一个突破和看看,但这种无形的责任把他留在这里,因为他想保持这条“为齐而战的路”,因为他想保持这条“为齐而战的路”的精神传播出去。如今,他已成为一个我行我素的老人。当谈到30多年的铁路工作时,他感慨地说:“我们的车站虽小,但要成为一名合格的北京铁路职工,就是把每个人手里的一件小事。”把它做好。对于铁路工作人员来说,最重要的是保证安全。杨存信的父亲从他正式上班那天就开始教他。他每天都在詹天佑先生的眼皮底下工作。如果他没有做好,我会为这身铁路制服感到遗憾。

奥斯特洛夫斯基曾经说过:“人的一生就应该这样度过。”一个人回顾过去,不应为虚度年华而后悔,不应为无所作为而羞愧。”生命的价值在于在平凡中孕育。太好了。他们不一定要有惊天动地、轰轰烈烈的传奇事迹,但他们用责任、奉献乃至生命来守护责任和使命。为了传承百年的景章精神,他成为了一名志愿翻译,把青龙桥站变成了一座活生生的博物馆。在2022年冬奥会开幕之前,杨存新将光荣退役。他和他的父亲就像京张铁路和京张高速铁路。这是两条铁路的延续,是两代人的传承。他们用两颗真诚的心。做着同样的小事,用69岁的青春,守护着中华民族的朝气和未来。



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